第六十八章 歼十适配进展（1 / 2）

蓉城，飞机制造厂。　　WS-10发动机在十月份，装载在苏27上进行了首飞之后。　　在两个多月的时间之内，又进行了多次的试飞，首台WS-10发动机的飞行时间达到了300个小时。　　并且在检修之后，发现即使是进行了三百个小时的飞行，发动机的各個零部件运转依然良好。　　预计工作寿命能够达到1200个小时以上，要知道这年头大毛家的AL-31F发动机的工作寿命不过900个小时。　　因为WS-10发动机在这个世界之中，并没有过多的借鉴AL-31的技术，所以实际上也避免了AL-31本身的一些问题。　　WS-10发动机原本就是为了用在最新研发出来的三代机歼-10战斗机上的。　　而歼-10的原型机制造速度，要远远快于WS-10发动机的研发速度。　　在几年之前就基本完成了第一台试验机的研发制造工作，但是因为发动机的研发工作一直遇到各种各样的阻碍。　　这才一直没能够完成飞机的研发制造工作。　　不过今年WS-10的研发进度突飞猛进，在短短的几个月时间之内，就解决了众多原本困扰了发动机研发的大难题。　　让发动机从原来费拉不堪的状态，突然一下子超越了大毛家的AL-31F。　　在让很多人惊讶不已的时候，同样也让一直苦苦等待国产发动机而不得，已经准备转向使用大毛家的AL-31F发动机的歼-10飞机项目组高兴不已。　　毕竟WS-10几乎是专门为了歼-10而定制的，各个方面也是进行了很多的准备。　　不像AL-31F发动机，如果歼-10真的要用这款发动机，那么飞机各个方面也要进行不少的修改。　　这样下来，歼-10真正进行首飞，还不知道要到什么时候。　　不过还好，WS-10研发制造顺利完成，歼-10战斗机也就不用下那么多功夫，去适应大毛家的AL-31F发动机。　　歼-10战斗机的首飞时间，以及后续的服役列装时间，都能够大大的提前。　　这就能够大大缓解空军目前的压力，要知道目前祖国广袤的天空，几乎都还是靠着歼七和歼八守卫着。　　从大毛家进口的那几十架苏27战斗机，几乎只能够装备一个航空团，而且被那些装备了苏27战斗机的部队，当成是宝贝一样稀罕。　　想要靠这些苏27战斗机，守卫祖国数千公里的漫长边境线，实在是太过于困难了。　　如果歼-10战斗机研发成功，能够进行量产，将会极大地提升空军保卫国土的能力。　　飞机制造厂之中，WS-10项目的总师张正江，正在和歼-10项目的总负责人宋天行进行沟通。　　“老张，你们这次干得不错啊！”　　面容憨态可掬的宋天行，和张正江开着玩笑。　　“没想到你们这么几个月的时间，就能把那么多问题给解决了。”　　“厉害啊！”　　面对着宋天行的夸赞，张正江倒是没有骄傲，而是十分谦虚。　　“问题的解决，主要工作还是多靠了兄弟单位的帮忙，光靠我们自己很难这么快就解决这么多难题。”　　对于这个答案，宋天行不是很吃惊，毕竟WS-10项目组的成员，他都很熟悉，也很了解WS-10项目组成员的能力。　　如果光靠他们自己一点点的慢慢啃这些难题，少说也要三四年的时间。　　但是他们几个月的时间就解决了，肯定是有其他单位的人帮忙了。　　“哪个单位？”　　“这么牛，这么短的时间就给你们把问题解决了。”　　宋天行忍不住出言问道。　　“火箭研究院的材料实验室，他们最新研究出的高温材料，性能十分强劲，解决了困扰我们很长时间的材料问题。”　　提起这里边的缘由，张正江十分感慨道：　　“而且他们的高温粉末冶金工艺似乎也很先进，制造的零件几乎完全是单晶体排列。”　　宋天行这时候倒是有点吃惊，毕竟在火箭方面，火箭研究院可能是处在全国领先地位。　　但是在材料研发制造方面，火箭研究院只能说是排不上号。　　听到他们在材料上取得这样重大的进展，着实是让宋天行不得不感到惊讶。　　“他们不是年初才发生了场事故吗？”　　“这么快就缓过来了，还弄出来这么多成果，真是厉害啊！”　　张正江倒是已经习惯了别人这样的想法，毕竟这里边的事情确实挺离谱的。　　“不说这些了，WS-10装载上歼-10，目前还有些什么难点吗？”　　稍微闲聊了几句之后，张正江和宋天行谈起了正事。　　作为歼-10的配套发动机，WS-10本身就是为了它研发的。　　装载上歼-10战斗机，是作为WS-10发动机总师的张正江最关心的事情。　　看到张正江恢复了工作的神情，宋天行也就稍微严肃了起来，拿过一份在张正江来之前，歼-10项目组对于WS-10装机的各类型问题总结。　　“目前装机问题其实不是特别大，之前我们的工程师曾经尝试过装机，并且进行了一定程度的地面试验。”　　“只是出现了一些比较细小的问题，没有什么大的问题。”　　“现在这些小问题，我们都解决的差不多了。”　　“不过你也清楚，高空实际运转情况和地面情况是完全不同的。”　　“想要得到真实的数据，就必须要进行试飞才行。”　　张正江对此不是特别惊讶，试飞是飞机在整个设计改进过程之中，一个非常重